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폭스바겐 아틀라스 가격

by 티스02 2025. 5. 26.

폭스바겐의 플래그십 SUV ‘아틀라스(Atlas)’가 드디어 국내 출시를 확정했습니다. 2025년 5월 26일, 공식 출시가 예고된 아틀라스는 국내 대형 SUV 시장에서 현대 팰리세이드, 혼다 파일럿 등과 직접 경쟁할 모델로 기대를 모으고 있습니다.
가격, 트림 구성, 파워트레인, 국내 사양까지 지금부터 상세히 정리해드립니다.

폭스바겐 아틀라스 미국 가격은 얼마일까?

2025년형 아틀라스는 미국 시장에서 총 7가지 트림으로 구성되어 있으며, 시작가는 39,625달러(SE 트림), 최고가는 54,630달러(SEL 프리미엄 R-Line 4MOTION)입니다.

실제 구매 시 Kelley Blue Book(KBB)의 ‘Fair Purchase Price’를 기준으로 보면, MSRP보다 평균 2,000달러 이상 저렴한 가격에 구매가 가능합니다. 트림별 정가는 아래와 같습니다.

  • SE: $39,625 → $37,152
  • SE w/ Tech: $41,525 → $39,419
  • Peak Edition SE: $43,730 → $41,451
  • SEL: $45,630 → $43,435
  • Peak Edition SEL: $48,080 → $45,969
  • SEL R-Line: $49,625 → $47,367
  • SEL Premium R-Line 4MOTION: $54,630 → $52,280

환율에 따라 다르지만, 국내 수입가 기준으로는 약 6,000만원대부터 시작할 것으로 보입니다.

 

 

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국내 출시 가격은?

공식 가격은 출시 당일 공개 예정이지만, 딜러사 관계자에 따르면 6,000만원대 중반부터 시작될 가능성이 높습니다.
동급 경쟁 모델과 비교하면 다음과 같습니다.

  • 현대 팰리세이드 (가솔린 AWD 기준): 4,756만 ~ 6,034만원
  • 혼다 파일럿: 6,810만 ~ 6,960만원

아틀라스는 브랜드 가치와 사양을 고려할 때, 가격 경쟁력 있는 수입 대형 SUV로 분류됩니다.

폭스바겐 아틀라스 제원 총정리

국내에 출시될 아틀라스는 2.0리터 4기통 가솔린 터보 엔진을 장착하며, 최고 출력은 273마력을 발휘합니다. 대형 SUV답게 차체도 크고 실내 공간이 넉넉합니다.

  • 전장: 5,097mm
  • 전폭: 1,988mm
  • 전고: 1,788mm
  • 휠베이스: 2,979mm
  • 복합 연비 (21인치 휠 기준): 8.6km/L
  • 트렁크 용량: 기본 582L, 최대 2,735L
  • 시트 구성: 6인승 또는 7인승 선택 가능

패밀리카는 물론, 레저·차박용으로도 손색없는 공간 활용이 가능하다는 것이 큰 강점입니다.

국내 사양, 아틀라스는 어떤 옵션이 기본일까?

폭스바겐은 한국 소비자의 선호도를 고려해 아틀라스에 다양한 고급 사양을 기본 탑재합니다. 특히 SEL 프리미엄 R-Line 트림 기준으로는 마사지 기능이 포함된 1열 시트가 특징입니다.

  • 12인치 디지털 계기판
  • 대형 센터 디스플레이
  • 무선 스마트폰 충전
  • 1열 통풍·열선 시트
  • 어댑티브 크루즈 컨트롤
  • 최신 ADAS 시스템
  • 서라운드 뷰 모니터
  • 전자식 파킹 브레이크 및 오토홀드

이 외에도 넉넉한 실내 공간과 고급스러운 소재 사용으로 실내 만족도 역시 높을 것으로 기대됩니다.

가격 경쟁력, 수입 SUV 중에서도 합리적

폭스바겐 아틀라스는 북미 시장에서도 인기 있는 대형 SUV로, 쉐보레 트래버스, 포드 익스플로러, 도요타 하이랜더 등과 경쟁하고 있습니다.

미국에서는 팰리세이드보다 저렴하게 판매되고 있으며, 국내 시장에서는 고급 수입 SUV 중에서는 비교적 합리적인 가격대를 형성할 것으로 보입니다. 가격 대비 구성, 실내 공간, 디자인, 주행 성능까지 두루 갖춘 모델이라는 점에서 충분한 경쟁력을 가질 전망입니다.


폭스바겐 아틀라스는 패밀리 SUV를 찾는 소비자, 넓은 실내와 다양한 편의사양을 원하는 운전자 모두에게 추천할 수 있는 차량입니다. 국내 정식 출시가 코앞으로 다가온 만큼, 관심 있는 분들은 사전 정보로 트림과 옵션을 미리 비교해보시길 바랍니다.

 

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