아우디가 7년 만에 A6의 9세대 풀체인지 모델(C9)을 선보였습니다.
2025년형으로 유럽 기준 2025년 여름부터 인도가 시작되며, 국내 출시는 2025년 하반기 또는 2026년 초가 유력합니다.
이번 신형 A6는 디자인부터 플랫폼, 파워트레인까지 모든 부분에서 혁신적으로 업그레이드되었으며, 프리미엄 중형 세단 시장에서 BMW 5시리즈, 벤츠 E클래스와 다시 한 번 정면승부를 펼칠 준비를 마쳤습니다.
A7에서 영감을 받은 유려한 디자인
신형 A6는 디자인 면에서 A7을 계승한 유려한 비율과 매끄러운 곡선 라인을 강조했습니다.
- 공기저항 계수 0.23Cd로 아우디 세단 역사상 가장 낮은 수치를 달성
- A6 아반트 역시 0.25Cd로 공기역학 성능 강화
- 날렵한 LED 헤드램프, 넓어진 싱글프레임 그릴, 세련된 측면 라인 적용
- 전면부는 A6 아반트와 유사한 구성으로 통일감 강화
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실내는 디지털 중심, 고급감 극대화
- 11.9인치 디지털 계기판
- 14.5인치 중앙 인포테인먼트 디스플레이
- 조수석용 10.9인치 보조 디스플레이는 선택 사양
- 통합형 앰비언트 라이트와 정제된 버튼 배치
- 최신 MIB 시스템 기반 인터페이스 탑재
플랫폼은 최신 PPC, 내연기관 기술의 집약
신형 A6는 아우디의 새로운 내연기관 플랫폼인 PPC (Premium Platform Combustion)을 기반으로 제작됐습니다.
이는 기존 세로 배치 구조와 콰트로 시스템을 유지하면서, 최신 하이브리드 기술과 공기역학 설계를 반영한 것이 특징입니다.
파워트레인 구성 정리
아우디 A6는 2.0L 및 3.0L 가솔린/디젤 엔진 기반으로 구성되며, 전 모델에 48V 마일드 하이브리드 시스템(MHEV 플러스)이 적용되었습니다.
| 엔진 | 출력 | 토크 | 제로백 | 특이사항 |
| 2.0L TDI 디젤 (MHEV) | 204마력 | 40.8kg·m | 6.9초(콰트로) | 7단 DCT |
| 2.0L TFSI 가솔린 | 204마력 | 34.7kg·m | 8.2초 | 7단 DCT |
| 3.0L TFSI 가솔린 (MHEV) | 367마력 | 56.1kg·m | 4.7초 | 콰트로, 7단 DCT |
특히 3.0L TFSI 모델은 북미 시장을 중심으로 고성능 세단을 원하는 소비자를 타겟으로 하고 있으며, 저속에서는 전기 모터 단독 주행도 가능합니다.
섀시 기술과 주행 성능도 업그레이드
- 어댑티브 에어 서스펜션 옵션 제공
- 후륜 조향 시스템 탑재 가능
- 콰트로 스포츠 디퍼렌셜로 코너링 성능 향상
- 개선된 방음 설계로 정숙성 강화
이러한 기술들은 고속 안정성과 도심 주행 편의성을 모두 향상시키는 데 기여하며, 고급 세단의 주행 품질을 한층 끌어올립니다.
가격 및 출시 일정
- 독일 기준 시작가: 55,500유로 (약 8,950만 원)
- 풀 옵션 시: 1억 원 이상 예상
- 국내 출시 시기: 2025년 하반기 또는 2026년 초 예상
- 세단과 아반트(왜건) 모두 국내 출시 가능성 있음
9세대 2026 아우디 A6 풀체인지 모델은 브랜드 역사상 가장 완성도 높은 중형 세단으로, 기존 내연기관 기술과 하이브리드 기술을 절묘하게 결합했습니다.
기술과 디자인, 주행 성능의 세 가지 요소를 균형 있게 갖춘 이번 A6는 프리미엄 세단 시장에서 다시 한번 아우디의 존재감을 드러낼 것으로 보입니다.
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